一、近年來，在船舶離心水泵上已開始大量使機械密封，但是從船用離心泵的使用效果看，還不甚理想,存在的主要問題有：

        1、密封可靠性差；

        2、使用壽命短(達不到標準要求) ；

        3、安裝技術要求較高,一次成功率不高；

        4、機械密封因彈簧被泥沙積垢、堵塞而失效；

        5、由于船用離心泵以立式居多,易出現泵剛啟動,密封端面由于干摩擦而導致機械密封失效的現象；

        6、離心泵的下端水軸承受泥沙及偏擺、振動及自身材料等影響,造成早期磨損、間隙增大,進一步加劇了泵的偏心和振動,從而導致機械密封失效。

        二、機械密封的原因分析

        1、密封彈簧長期暴露在海水中，因積垢、泥沙堆積(尤其在東海) 、海生物吸附等造成彈簧被堵死失彈，失去補償作用。

        2、機械密封彈簧作用在動環上，通過推動動環進行補償，但是在這種結構中，通過密封端面泄漏的海水腐蝕外側的軸套并造成泄漏的泥沙堆積，日積月累，將完全堵死動環橡膠圈，造成動環不能向前移動進行補償，導致密封失效。

        3、南方水泵廠認為機械密封彈簧材料大多采用1Cr18Ni9Ti或者1Cr17Ni12Mo2Ti，這兩種材料都不耐氯離子腐蝕，大彈簧因腐蝕影響彈簧力，小彈簧因腐蝕造成彈簧斷裂，這在船用泵使用中已經證實。

        4、南方水泵告訴您密封面配對材料直接影響到機械密封的性能，在以往的船用離心泵用機械密封中摩擦副配對材料有硬質合金對碳石墨、硬質合金對青銅，鑒于海水中含有泥沙等顆粒性介質，這兩種配對材料都不耐顆粒磨損，現在摩擦副配對材料多數采用硬質合金對硬質合金，這種摩擦副配對在連續運轉的泵上使用較為理想，但是船用泵的工作特點是間歇運行，有時停機時間很長，硬質合金對硬質合金會出現相互親合咬死現象，這種情況一旦出現，往往會造成密封面拉傷導致密封失效。